上市不到半个月，秦L订单达100万，海豹06达90万？近日，这一组数据网络疯狂传播，引发行业震撼。
在5月底，秦L和海豹06上市之后，该车的低售价和低油耗冲击了市场。而后，比亚迪一个高层在日前的一场直播中，一连用“订单很多”、“不敢公布”、“行业震动”，来形容秦L和海豹06的上市后的订单数据情况。“秦L和海豹06的订单量很多很多，数据我们一直在想要不要发出来，后来我们想想还是不发了，发布的这么一项重磅的技术，都已经对行业有这么大的震动和震撼了。”
该高层还补充道，目前比亚迪最重要的事情，是把这两款车的生产、交付和客户服务做好。不过，秦L和比亚迪海豹06的订单到底有少外界并不清楚，直到这一令人瞠目的数据传出。
截至目前，比亚迪方面暂时未对这一夸张的订单数据的真伪作出说明，也未向外界公布秦L和海豹06的具体订单数据。不过，比亚迪内部人士表示，这一数据仅为“网传”，该数字不可能实现。
尽管数据没有达到百万级别，但第一电动报道称在过去13天内，这两款车获得超过8万个订单。不过，这一数据没有得到官方的认可。“这一数据不靠谱。”比亚迪一位内部人士表示。
而从市场端来看，在刚刚过去的端午假期，秦L和海豹06订单迎来一波进店量和订单的高增长。从多个比亚迪4S店官方账号在端午节期间发布的视频来看，到店内来看车的人络绎不绝，谈单区更是爆满。“端午来看车的顾客太多，都要忙不过来了。”一位比亚迪销售对飞灵汽车说道。不过，如果是双车13天订单破8万，应该还不至于让比亚迪高管担心引起行业“震动”。
作为一款新上市的车型，秦L和海豹06官方指导价格均为9.98万元-13.98万元。在两款车型搭载了比亚迪第五代DM技术，凭借着NEDC百公里低至2.9L的油耗引起广泛关注。6月11日，飞灵汽车随机向西南地区某省会城市多家比亚迪门店咨询。据多个销售顾问介绍，秦L和海豹06展车试驾车均已到店，目前终端暂时没有价格优惠。
以秦L 120km卓越型为例，全款落地价格为14.48万元，含落车价13.98万元、保险4500元和500元上牌费；分期有1—5年免利息活动，但是额外有3000元服务费；更多优惠或者赠送项目需要到店详谈。
“如果要10.98万元的超越型，我们有已经订了的车，大概一周就能提车；如果要其他版本，应该要等一个月。”一位销售顾问说道。据其介绍，目前，秦L和海豹06基本上等待周期在1个月，根据版本提车时间有所不同。
“我们之前有顾客下定了，本来是至少一个月才能提车，结果不到半个月就已经排产了。”另一位销售顾问表示，秦L 120km卓越型需要等待一个月，但也有提前提车的可能。从这一点来看，秦L和海豹06虽然订单爆发，但比亚迪方面的前期产能储备比较丰富，产能爬坡比较快。
据比亚迪方面消息，早在上市之初，比亚迪就重点关注车源供应，内部加班加点保证产能，确保用户上市就能及时提车。在5月28日秦L和海豹06上市后，比亚迪便在全国范围内开启交付；在6月6日，全国各地比亚迪4S店千店联动举行了秦L DM-i万人交车仪式。
这意味着，上市交付的首个完整月，秦L的月销量将是1万辆打底。如果套用华为余承东的话来说，秦L和海豹06实现了“上市即交付，交付即上量，上量即海量”。作为对比，4月份，秦PLUS新能源（含DM-i和EV）销量为4.63万辆；轩逸销量为2.43万辆；朗逸为2.11万辆；速腾为1.46万辆；思域为1.18万辆。
从内部来看，秦L、海豹06在售价上与秦PLUS有一定重叠，可能会形成一定的内部竞争关系。而从市场来看，秦L、海豹06将与秦PLUS新能源搭配，共同进一步颠覆A级合资燃油车市场。其中，秦PLUS新能源抢占的是轩逸、朗逸等竞品车型的中低配版本市场份额；而秦L和海豹06将抢占这些竞品的更高版本的市场。
另外，秦L和海豹06目前1个月左右的提车等待时间，也从侧面说明，文章开头提到的传闻90万和100万的订单数据并不现实。要知道，2023年，比亚迪在各种手段刺激下，全年才勉强达成300万辆的目标。
与此同时，更多搭载第五代DM-i的车型已经在路上，比亚迪攻城略地的步伐还在加速。6月11日，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天发布了宋L DM-i的预告图，并配文“大宋来了”。该车将与现款宋Pro DM-i同堂销售，形成大小宋双车格局，（宋PLUS被划分在海洋网），再一次搅动紧凑型和中型SUV市场。
进入2024年，由于年底冲量透支市场和春节因素，比亚迪在1-2月份销量出现了大幅度下滑，并销量月销冠军之位“拱手”先后让给了长安自主和奇瑞。但在进入3月后，随着荣耀版车型投放、新一轮价格战开启，比亚迪整体销量迎来反弹。4月销量重回30万辆；5月销量达33.18万辆，创集团史上第二高的单月交付量。
今年1-5月，比亚迪累计销量为1,271,325辆，同比增长26.8%。随着更多第五代DM技术产品的投放和上量，比亚迪接下来将会再迎来一波销量增长的高峰。比亚迪2024年的目标是在2023年302万辆的基础上，保持20%以上的增长，即达到364万以上的销量规模。按照目前的速度杭州配资公司，比亚迪今年有可能完成至少350万的销量。这一规模将使得其成为国内规模最大的自主品牌车企。